背景资料
某新建民用机场飞行区指标为4D，跑道长3200m，宽45m，按I类精密进近设置助航灯光系统，助航灯光工程计划造价6980万元，施工工程采用工程量清单方式公开招标。工程主要包括：跑道灯光系统、滑行道灯光系统、进近灯光系统、调光控制柜等的安装工作。跑道边灯间距为60m。灯光电缆采用直埋敷设，其中有电缆多处需从混凝土排水沟下方穿越，电缆保护管敷设的开挖深度为3.80m。灯箱在土面区埋地安装，飞行区土壤电阻率较低，灯光回路中接地装置按最少组数设置。
事件一：有A、B、C、D、E五家施工单位参加投标，其中A、B、C三家具有机场目视助航工程专业承包一级资质，D、E两家机场目视助航工程专业承包二级资质。
事件二：参与投标的某单位的投标文件中有在投标总价优惠2%的书面报价文件。
事件三：实施电缆保护管从排水沟下方穿越工作前，施工单位开展如下工作：（1）组织建立安全管理制度和编制专项施工方案等；（2）施工单位技术负责人审批专项施工方案后，即开始施工。

事件四：施工单位根据现场实际情况，提交了跑道边灯回路中设置接地装置的解决方案，报设计单位确认后开始施工，跑道边灯回路示意图（见图5）。
图5 跑道边灯电路示意图
事件五：在灯光站调光控制柜安装前，施工单位项目技术负责人从安装程序、技术要求等方面进行了施工技术交底。
问题：
1、事件一中，明确哪些施工单位具备投标资格？说明理由。
2、事件二中，该单位出具在投标总价优惠2%的书面报价是否被采纳？说明理由。
3、事件三中，施工单位所开展的工作是否符合《民航专业工程危险性较大的工程安全管理规定（试行）》？如不符合，说明理由。
4、事件四中，按灯光回路分别列出图中应设置接地装置的灯箱编号，说明理由。
5、事件五中，写出调光控制柜的安装程序。