背景资料
某机场I类精密进近跑道长2800m，拟在原址更新仪表着陆系统和自动气象观测系统。北航向天线阵距跑道北端280m，距航向近场监控天线120m；南下滑/测距仪台距跑道中心线120m，距跑道南端内撤280m。该机场每日6:00~24:00开放。更新仪表着陆系统工程划分为6个分部工程，分别是航向天线系统安装、航向近场监控天线安装、航向台室内设备安装、下滑/测距仪台天线系统安装、下滑台室内设备安装、下滑近场监控天线安装，下滑铁塔和下滑近场监控天线杆利旧。
事件一：为保证工期，机场管理机构采取了施工期间跑道北端临时关闭60m，跑道由南向北单向运行的方案。
事件二：施工期间，监理工程师现场检查时，发现航向天线阵混凝土基础侧面有浅表蜂窝缺陷，要求施工单位整改。
事件三：设备安装过程中，项目经理发现施工人员有如下施工行为：（1）修剪射频电缆时，使用50m软尺检查电缆电气长度；（2）因风向风速仪支撑杆未订货，用镀锌钢管现场加工风向风速仪支撑杆，项目经理当即制止了上述施工行为。同时要求到场设备整机通电前须进行检查，以排除设备整机运输过程可能产生的电气接触不良等隐患。
问题：
1、事件一中，机场管理机构采取的方案有利于哪个分部工程施工？说明理由。
2、事件一中，对临时关闭的跑道区域采取哪些措施？
3、事件二中，分析缺陷产生的施工原因，列出整改措施。
4、写出飞行活动期间禁止施工的分部工程，说明理由。
5、事件三中，写出项目经理制止施工行为（1）和（2）的理由。
6、事件三中，设备整机通电前须重点检查哪些内容？