背景资料
我国南方某单跑道机场，道面为沥青混凝土面层，经检测道面存在隐性裂缝须整修，为确保该跑道正常运行，工程采用不停航施工。沥青道面夏季施工时段为00:05~05:10，同日开航时间为06:30。
该工程设计方案为：基础采用注浆加固和沥青混凝土加铺，加铺设计结构为：10mm橡胶沥青碎石封层+（50~70mm）AC沥青混合料下面层+50mmSMA沥青混合料上面层。施工过程中发生以下事件。

事件一：获得批准的施工组织设计中，沥青混合料面层关键施工流程见图3：
图3 沥青混合料面层关键施工流程图
事件二：建设单位委托有试验资质的单位完成了沥青混合料目标配合比；施工单位现场建立了间歇式沥青混合料拌合站并通过验收，且开工报告获得批准，施工单位依据沥青混合料目标配合比进行施工，被监理工程师制止。
事件三：每天沥青混合料道面施工结束，施工单位采用铣刨机沿着跑道纵向铣刨老道面，并做跑道纵向临时接坡，当即被监理工程师制止。
问题：
1、事件一中，分别写出a、b、c代表的工作内容及其作用。
2、事件二中，沥青混合料配合比设计在完成目标配合比设计阶段后，还应有哪两个阶段？施工单位应依据哪种配合比进行沥青混合料施工？
3、事件二中，写出拌和设备计量精度误差和配料误差。
4、事件三中，分析临时接坡处理方法不正确的原因。
5、写出临时接坡控制的标准。